أخبار ar.wedoany.com، في الساعة 10:15 من صباح يوم 2 يوليو، انطلق أول قطار تجريبي، رقم G55301، من محطة ونلينغ متجهاً نحو محطة يوهوان عبر قسم ونلينغ-يوهوان من خط سكة حديد هانغتشو-شاوشينغ-تايتشو فائق السرعة المُنشأ حديثاً (يُشار إليه فيما يلي باسم "قسم ون-يو من خط سكة حديد هانغ-تاي فائق السرعة")، وذلك لإجراء اختبارات معلمات جدول تشغيل القطارات. ويُعد هذا الانطلاق علامة على دخول مرحلة التشغيل التجريبي لقسم ون-يو، مما يعني أن الافتتاح الكامل للخط أصبح وشيكاً.

يقع قسم ون-يو من خط سكة حديد هانغ-تاي فائق السرعة في جنوب مدينة تايتشو، ويمر عبر مدينتي ونلينغ ويوهوان التابعتين لتايتشو. يبلغ طول الخط الرئيسي المُنشأ حديثاً حوالي 37 كيلومتراً، وقد صُممت سرعته التصميمية لتصل إلى 350 كيلومتراً في الساعة. يضم الخط بأكمله ثلاث محطات: ونلينغ، ونلينغ الغربية، ويوهوان. يُعد هذا القسم خطاً مخصصاً لنقل الركاب يجمع بين وظائف شبكة السكك الحديدية والنقل الحضري والسياحة والتنمية الاقتصادية، ويتولى بشكل أساسي نقل الركاب بين المدن.

بعد اكتمال تشغيل قسم ون-يو، سيسد الفجوة في شبكة السكك الحديدية بمدينة يوهوان، مما يُشكل نمطاً جديداً للنقل في تايتشو يتمثل في "ربط جميع المقاطعات بالسكك الحديدية وتغطية شبكة السكك الحديدية بالكامل". ولهذا أهمية كبيرة في الإسراع بإنشاء دائرة نقل بالسكك الحديدية فائقة السرعة مدتها ساعة واحدة في مقاطعة تشجيانغ، وتحسين هيكل شبكة السكك الحديدية الإقليمية، وتعزيز التنمية المتكاملة لصناعة السياحة والثقافة على طول الخط.

يتم إجراء التشغيل التجريبي وفقاً لمتطلبات البرنامج التجريبي، ويتضمن اختبارات معلمات جدول تشغيل القطارات، ومحاكاة الأعطال، وتدريبات الاستجابة للطوارئ، واختبارات تشغيل القطارات وفقاً للجدول الزمني. ويهدف ذلك إلى محاكاة حالة التشغيل الرسمي للخط، وإجراء فحص "عملي" شامل لجوانب مثل تنظيم النقل على السكك الحديدية فائقة السرعة، واستقبال وإرسال القطارات، وكثافة التشغيل، وحالة المعدات، مما يوفر أساساً علمياً للافتتاح الرسمي. ستستمر فترة التشغيل التجريبي لقسم ون-يو حوالي شهر واحد، ومن المتوقع أن تتوفر شروط الافتتاح الرسمي بحلول نهاية يوليو.