أخبار ar.wedoany.com، تم تحديد اعتماد نظام السكك الحديدية الثالثة بجهد 750 فولت تيار مستمر لخط مترو بونه رقم 3، وهي تقنية ستضع بونه ضمن قائمة المدن الهندية القليلة التي تستخدم هذا النظام.
هذا الممر العلوي بالكامل، الذي يبلغ طوله 23 كيلومتراً ويربط بين هينجاوادي وشيفاجيناجار، هو أول خط في بونه يطبق هذا النظام. يتطلب نظام السكك الحديدية الثالثة تركيب سكة توصيل كهربائية بجانب مسار السير، حيث تسحب القطارات الطاقة عبر أحذية تجميع التيار الموجودة في قاعدتها، مما يلغي الحاجة إلى الأسلاك الهوائية العلوية والدعامات. هذا النوع من الأنظمة مناسب للنقل الحضري عالي التردد، ويقلل من التشويش البصري وتكاليف الصيانة، مع ضمان استقرار التشغيل.
يربط هذا الممر بين حديقة راجيف غاندي لتكنولوجيا المعلومات في هينجاوادي والمناطق الرئيسية مثل واكاد، وبنير، وبالوادي، ودوار الجامعة، وشيفاجيناجار. ونظراً لعدم الحاجة إلى تركيب كابلات هوائية، يساهم هذا الخط في بناء بنية تحتية للنقل الحضري أكثر نظافة وتكاملاً.
بالإضافة إلى ذلك، سيتم نشر نظام التحكم في القطارات القائم على الاتصالات (CBTC) على الخط رقم 3. وهو نظام إشارات رقمي متطور يتتبع في الوقت الفعلي موقع القطار وسرعته وحالته التشغيلية، مما يقلل الفترات الزمنية بين القطارات مع الحفاظ على معايير السلامة.
حالياً، تم بنجاح إكمال التشغيل التجريبي الشامل للخط، وهو بانتظار الموافقات القانونية والتصاريح التنظيمية. في المرحلة الأولى، سيتم تشغيل القسم الممتد من ماهين إلى متحف آر. كيه. لاكشمان، بطول إجمالي يبلغ حوالي 13.3 كيلومتراً ويضم 12 محطة. في مرحلة لاحقة، سيمتد الخط إلى محكمة المقاطعة، ليشكل رابطاً مع شبكة مترو ماهاراشترا.
عند بدء التشغيل الكامل للخط، من المتوقع أن ينخفض وقت السفر من شيفاجيناجار إلى هينجاوادي من 1.5 ساعة حالياً إلى حوالي 45 دقيقة.
