أخبار ar.wedoany.com، قدمت شركتا يونيون باسيفيك ريلرود (Union Pacific) ونورفولك ساوثرن ريلرود (Norfolk Southern) الدفعة الأولى من البيانات المطلوبة لطلب الاندماج المعدل إلى مجلس النقل السطحي الأمريكي (STB). وقد وافق المجلس مشروطًا على الطلب في 28 مايو، وحدد 27 يوليو موعدًا نهائيًا لتقديم بيانات إضافية. تبلغ قيمة الاندماج المقترح 85 مليار دولار، وقد تأجل بدء التقييم الرسمي والمراجعة البيئية بسبب المواد الجديدة المقدمة. وقد أمضى المجلس أشهرًا في جمع البيانات قبل أن تقدم الشركتان طلب الاندماج لأول مرة في ديسمبر 2025.
وكانت الشركتان قد أشارتا سابقًا إلى أن البيانات ستُقدم على دفعتين. تناولت الدفعة الأولى أسئلة المجلس حول السيطرة على شركتي السكك الحديدية المحليتين: جمعية محطة سانت لويس الطرفية (TRRA) وشركة محطة كانساس سيتي الطرفية (KCT)، بالإضافة إلى شركة TTX. تمتلك TRRA كل من UP، وBNSF، وCSX، وCN، وNS، حيث تمتلك UP الحصة الأكبر. بينما تمتلك BNSF، وUP، وNS، وسكك حديد كندا باسيفيك كانساس سيتي (Canadian Pacific Kansas City) شركة KCT بشكل مشترك. وأكدت الشركتان أنهما لا تسيطران على TRRA وKCT المسؤولتين عن عمليات النقل بين شركات السكك الحديدية من الدرجة الأولى، واقترحتا التخلي عن حصصهما فيهما للحفاظ على الحياد.
وذكرت الشركتان في بيان أن المواد المقدمة توفر أدلة واضحة على أن شركات السكك الحديدية الأخرى من الدرجة الأولى التي تعارض الاندماج علنًا تستخدم TRRA كأداة لمحاولة منع أو تأخير الاندماج. وأضافتا أنه لم يحضر أي من ممثلي شركات السكك الحديدية الأخرى الاجتماع الخاص لـ TRRA حول الملكية بعد الاندماج. وأعلنت الشركتان أنهما ستتعاونان مع STB بهدف إتمام عملية الاندماج بحلول منتصف عام 2027. ومن المتوقع أن تغطي الدفعة الثانية من البيانات الجوانب المتعلقة بتعزيز المنافسة في الاندماج وفقًا لما يحدده STB.
