أخبار ar.wedoany.com، أعلنت شركة "جلفتينر" (Gulftainer) عن تحول استراتيجي كبير، يهدف إلى الانتقال من كونها مشغلاً عالمياً للموانئ إلى شركة شاملة للبنية التحتية التجارية العالمية، تعمل على دمج الموانئ والشحن والخدمات اللوجستية الداخلية والنظم البيئية الصناعية وسلاسل الإمداد المدعومة بالذكاء الاصطناعي في منصة واحدة متصلة، تخدم بعضاً من أسرع الممرات التجارية نمواً في العالم.
يدخل التجارة العالمية عصراً جديداً، حيث تتجه سلاسل الإمداد نحو التمركز الإقليمي، وتستثمر الحكومات في الشراكات الاقتصادية الاستراتيجية، ويزداد طلب العملاء على حلول لوجستية متكاملة ومرنة تجمع بين البنية التحتية المادية والذكاء الرقمي. واستجابة لذلك، تتجاوز "جلفتينر" دورها التقليدي، وتشارك في تشكيل مستقبل التجارة من خلال ربط البوابات البحرية وخدمات الشحن والخدمات اللوجستية الداخلية والنظم البيئية الصناعية في جميع أنحاء الإمارات وشبه القارة الهندية والصين وشرق أفريقيا ودول مجلس التعاون الخليجي.
صرّح فريد بلبوب، الرئيس التنفيذي لمجموعة "جلفتينر"، بأن هذه الخطوة ليست مجرد توسع في الأعمال، بل هي فتح فصل جديد في تاريخ الشركة. فخمسون عاماً مضت ربطت "جلفتينر" فيها بين الموانئ، وخمسون عاماً قادمة ستربط فيها بين الاقتصادات. وأضاف أن التجارة العالمية تشهد تغييرات جذرية، وأن العملاء لم يعودوا يبحثون عن خدمات لوجستية منعزلة، بل عن حلول سلاسل إمداد مرنة وذكية ومتكاملة بالكامل.
وأشار بلبوب إلى أن مستقبل التجارة لم يعد يُحدد بواسطة ميناء فردي أو أصول لوجستية منعزلة، بل ستعرفه شبكات تربط بين النظم البيئية المختلفة. هذه النظم تدمج البنية التحتية البحرية والشحن والخدمات اللوجستية الداخلية والتنمية الصناعية والذكاء الرقمي في تجربة عميل واحدة سلسة. وبناءً على خبرة تشغيلية تمتد لنحو خمسين عاماً، تعلن الشركة عن أكبر تحول في تاريخها. وبعد أن أثبتت قدرتها على إعادة تصميم سلاسل الإمداد الإقليمية، توسع "جلفتينر" هذه القدرة للمساعدة في تشكيل مستقبل التجارة العالمية.
تدفع "جلفتينر" بعصر جديد من التجارة من خلال ربط الممرات الحكومية الدولية بالخدمات اللوجستية الفعلية. وباعتبارها محركاً رئيسياً لممر الهند-الشرق الأوسط الاقتصادي (IMEC) ودور الإمارات في مبادرة "الحزام والطريق"، تحوّل الشركة الشراكات الاستراتيجية إلى تدفقات سلسة، تربط بين الموانئ والشبكات البحرية والداخلية والمنصات الرقمية، مما يتيح حركة أسرع للبضائع مع رؤية أعلى على أهم الطرق التجارية العالمية. وتتحول الشركة إلى مؤسسة متكاملة للبنية التحتية التجارية، تعمل من خلال أربع منصات متكاملة: "جي تي بورتس" (GT Ports)، و"جي تي لوجستيكس" (GT Logistics)، و"جي تي باركس" (GT Parks)، و"جي تي ماريتايم" (GT Maritime).
تعمل هذه الأنشطة معاً على دمج موانئ عالمية المستوى وخدمات الشحن والخدمات اللوجستية الداخلية والمناطق اللوجستية والنظم البيئية الصناعية وتقنيات الذكاء الاصطناعي في نموذج تشغيلي متصل. تتولى "جي تي بورتس" مسؤولية المحطات البحرية العالمية للحاويات والبوابات البحرية، وتقدم "جي تي لوجستيكس" حلول الخدمات اللوجستية الداخلية والنقل متعدد الوسائط وسلاسل الإمداد، وتدير "جي تي باركس" المناطق اللوجستية والمستودعات والنظم البيئية الصناعية، بينما توفر "جي تي ماريتايم" خدمات الشحن الإقليمية التي تربط الممرات التجارية الاستراتيجية. تمكن هذه المنصات الأربع "جلفتينر" من تجاوز تشغيل الأصول الفردية، لتقديم بنية تحتية تجارية متكاملة تربط بين الإنتاج والنقل والتخزين والتوزيع من خلال تجربة عميل واحدة.
يأتي هذا التحول في وقت تسارع فيه الحكومات إلى الاستثمار في الشراكات التجارية الاستراتيجية، مما يعيد تشكيل المشهد التجاري العالمي. ومع تعزيز الإمارات لدورها كجسر بين الشرق والغرب، يخلق ممر الهند-الشرق الأوسط الاقتصادي (IMEC) ومبادرة "الحزام والطريق" (BRI) فرصاً جديدة لتدفقات تجارية أسرع وأكثر مرونة وتنوعاً. وبفضل شبكتها المتكاملة من الموانئ وخدمات الشحن والمناطق اللوجستية والاتصالات الداخلية، تحتل "جلفتينر" موقعاً فريداً يمكنها من المساهمة في تحقيق هذه المبادرات التجارية الحكومية الدولية، من خلال توفير المرافق التي تربط بين المصنعين والمصدرين والأسواق في الإمارات والهند والصين وشرق أفريقيا ومنطقة الخليج الأوسع.
يتمثل جوهر استراتيجية "جلفتينر" في مواصلة توسيع محطة خورفكان التجارية للحاويات (KCT) من طاقة استيعابية تبلغ 3.5 مليون حاوية نمطية (TEU) إلى 5 ملايين حاوية، مع خطط طويلة الأجل تتجاوز 10 ملايين حاوية. ومن المتوقع أن يؤدي التكامل المستقبلي مع شبكة سكك حديد الاتحاد (Etihad Rail) إلى تعزيز مكانة المحطة كبوابة متعددة الوسائط بالكامل تربط بين البحر والبر والسكك الحديدية. وبالتوازي مع ذلك، توفر منطقتا الذيد اللوجستية (Al Dhaid Logistics Park) والثاج اللوجستية (Sajaa Logistics Park) طاقة لوجستية داخلية سنوية تبلغ 2.3 مليون حاوية نمطية. وتشكل هذه التطورات معاً أحد أكبر النظم البيئية اللوجستية المتكاملة في الشرق الأوسط، حيث تدمج التخزين والتخزين في المناطق الحرة والجمركية والتبريد والخدمات اللوجستية التعاقدية ومحطات الحاويات (CFS) ومراكز التوزيع وتنفيذ التجارة الإلكترونية والتوزيع العابر والقيمة المضافة والأنشطة الصناعية الخفيفة وحلول النقل متعدد الوسائط في منصة واحدة متصلة. وبالإضافة إلى تشغيل 10 سفن مستأجرة حالياً والتوسع بأسطولها الخاص عبر خط "جي تي لاينز" (GT Lines)، تعمل الشركة على إنشاء ممرات تجارية متكاملة تربط بين الموانئ والشحن والخدمات اللوجستية الداخلية في المنطقة.
يشكل الابتكار الرقمي جوهر تحول "جلفتينر". تعمل الشركة على تطوير منصة مدعومة بالذكاء الاصطناعي تدمج إدارة سلاسل الإمداد الذكية وخدمة العملاء الذاتية والرؤية الفورية للشحنات والمدفوعات الرقمية وأحد أوائل المحافظ الرقمية المتكاملة للخدمات اللوجستية في المنطقة، مما يوفر للعملاء رؤية وكفاءة وتحكماً أعلى. وبناءً على قدرتها المثبتة في الحفاظ على تدفق البضائع الحيوية أثناء الاضطرابات الإقليمية الأخيرة، توسع "جلفتينر" هذه القدرة لإنشاء نظام بيئي تجاري متصل يدمج البنية التحتية والتكنولوجيا والخدمات اللوجستية.
