من المتوقع إطلاق مناقصة امتياز الخط الفرعي لخط كاشكايش البرتغالي في عام 2027

أخبار ar.wedoany.com، تخطط الحكومة البرتغالية لإطلاق مناقصة امتياز الخط الفرعي لخط كاشكايش (Linha de Cascais) في النصف الثاني من عام 2027، على أن يبدأ الامتياز في عام 2028 ولمدة ست سنوات. سيكون للشركة الفائزة بامتياز هذا الخط الحق في استخدام عربات السكك الحديدية التابعة لشركة السكك الحديدية البرتغالية (CP) وتوظيف جزء من موظفيها.

يُعد امتياز الخط الفرعي الخاص لهذا الخط التابع لـ CP أحد الإجراءات التي طرحتها الحكومة في قطاع النقل، ومن المقرر الموافقة على النموذج ذي الصلة والخطوط المعنية في شهر سبتمبر. وحاليًا، تم تأكيد المضي قدمًا في خط كاشكايش، وقد أعلن رئيس الوزراء هذا الخبر خلال المؤتمر الأخير للحزب الاشتراكي الديمقراطي. هذا الخط هو خط مستقل، وتم تبسيط إجراءاته. كما قد يتم المضي قدمًا في خط سينترا (Linha de Sintra)، وهو ما أقر به وزير البنية التحتية والإسكان خلال مؤتمر "النقل العام: بعد عشر سنوات، ما الذي تغير؟" الذي عقدته ECO في 22 يونيو. في عام 2025 وحده، استحوذ خط سينترا على ما يقرب من نصف إجمالي 208 ملايين راكب لـ CP، ومثل خط كاشكايش، فإن أرباحه قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) إيجابية. قد يتم استبعاد خط سادو (Linha do Sado) وقطارات المدن في بورتو، على الرغم من أن الحكومة طلبت من CP دراسة هذه الخطوط، ولكن على الأقل في الوقت الحالي.

بالنسبة للشركة الفائزة بمناقصة امتياز الخط الفرعي، تخطط الحكومة لإطلاق المناقصة في النصف الثاني من عام 2028، وستستخدم عربات السكك الحديدية التابعة لـ CP وستدفع رسوم استخدام. ومن المتوقع أن يبدأ تسليم القطارات الجديدة في العام التالي. صرح رئيس CP في نفس المؤتمر أنه من بين 153 وحدة قطار سيتم شراؤها من شركة ألستوم (Alstom)، "ستبدأ الدفعة الأولى في الوصول في عام 2029، وستُستخدم لخط كاشكايش". من بين هذه القطارات البالغ عددها 30 قطارًا، ستكون أول 25 قطارًا وحدات مزدوجة الجهد، مما يسمح بتشغيلها قبل التحويل الكامل للخط إلى معيار 25 كيلوفولت الأوروبي، وهو العمل الجاري حاليًا من قبل شركة البنية التحتية البرتغالية (Infraestruturas de Portugal). بالإضافة إلى عربات السكك الحديدية، قد يستلم صاحب الامتياز موظفين من CP، ليس فقط موظفي خط كاشكايش، بل وكذلك موظفي الإدارات المركزية.

تتضمن الدراسة التي قدمتها CP للحكومة بشأن امتياز الخطوط الفرعية تقريرًا أعدته شركة الاستشارات ديلويت (Deloitte)، وقد أجرت الشركة محادثات مع مشغلي الامتياز المحتملين المهتمين (مثل مجموعة Barraqueiro وشركة Transdev) لمناقشة شروط التشغيل المحتملة. وقد غطت صحيفة "بابليكو" (Público) هذا الموضوع. هدف الحكومة هو المضي قدمًا في امتياز الخطوط الفرعية في عام 2028، على أن تكون مدته القصوى ست سنوات فقط، لأنه من المتوقع إطلاق مناقصة دولية مفتوحة لامتياز خدمات السكك الحديدية في عام 2034. شدد وزير البنية التحتية، ميغيل بينتو لوز (Miguel Pinto Luz)، باستمرار على أن امتياز الخطوط الفرعية ليس خصخصة لـ CP، بل يسمح بـ "إعادة توجيه موارد CP إلى الأماكن التي لا يستطيع السوق العمل فيها".