افتتاح أول نفق أخضر لمشروع السكك الحديدية فائقة السرعة HS2 في بريطانيا

أخبار ar.wedoany.com، تم مؤخراً الانتهاء من بناء أول "نفق أخضر" في مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة HS2 في بريطانيا، والذي تم تشييده باستخدام طريقة "الحفر المفتوح والردم". يبلغ طول هذا الهيكل، المسمى نفق كوبثال (Copthall Tunnel)، 880 متراً، ويقع بالقرب من منطقة ويست روسليب (West Ruislip) في الضواحي الغربية للندن.

استخدم بناء النفق 1.2 مليون متر مكعب من المواد المستخرجة من مشروع نفق نورثولت المزدوج (Northolt twin-tube tunnel) المجاور. واعتمد المهندسون في البناء على طريقة "الحفر المفتوح والردم"، مما أتاح إعادة استخدام جميع المواد المستخرجة في الموقع للردم، وبالتالي توفير حوالي 100 ألف رحلة لنقل التربة، مما قلل بشكل كبير من التأثير على المجتمع المحلي والبيئة. يُعد نفق كوبثال النفق الوحيد أحادي الأنبوب على خط HS2، وهو مصمم لتحمل القوى الناتجة عن مرور القطارات بسرعة تصل إلى 200 ميل في الساعة (حوالي 320 كيلومتراً في الساعة). يتولى تنفيذ الأعمال اتحاد SCS (المكون من شركات سكانسكا (Skanska) وكوستين (Costain) وستراباغ (Strabag))، وهو المسؤول عن الأعمال المدنية للقسم الجنوبي من الخط. صرح اللورد بيتر هيندي (Lord Peter Hendy)، وزير النقل بالسكك الحديدية في بريطانيا، بأن الانتهاء من نفق كوبثال يمثل معلماً هاماً لمشروع HS2، حيث أن الحلول الهندسية المبتكرة سمحت بدمج النفق في المناظر الطبيعية، وتجنبت عمليات النقل المكثفة من خلال استخدام المواد في الموقع.

يعد نفق كوبثال أول نفق من بين خمسة أنفاق خضراء مخطط لها على طول خط HS2 من لندن إلى ويست ميدلاندز، يتم الانتهاء من هيكله وأعمال الردم. في المرحلة التالية، سيتم تنسيق سطح النفق بزراعة الأشجار والنباتات لدمجه بشكل طبيعي مع البيئة المحيطة. كما أن الأنفاق الخضراء الأربعة الأخرى في مراحل متأخرة من البناء، حيث تم الانتهاء من الهيكل الإنشائي لنفق تشيبينغ واردن (Chipping Warden Tunnel) في مقاطعة نورثهامبتونشاير قبل أعمال الردم. يقع نفق كوبثال بين نفق نورثولت وجسر كولن فالي (Colne Valley Viaduct)، وهو أطول جسر للسكك الحديدية في بريطانيا، وقد تم الانتهاء منه العام الماضي. يبلغ طول الهيكل الإنشائي للنفق أكثر من 800 متر، وارتفاعه حوالي 12 متراً، وعرضه الداخلي 16 متراً، وهو مزود بخمسة أعمدة تهوية طبيعية.

تقوم شركة HS2 المحدودة بتنفيذ خطة شاملة لإعادة هيكلة المشروع بهدف تحسين التكاليف وزيادة الكفاءة. ووفقاً لوزارة النقل البريطانية، يمكن من خلال تبسيط بعض عناصر التصميم والتشغيل توفير ما يصل إلى 2.5 مليار جنيه إسترليني، وتقليص مدة المشروع بحوالي عام واحد.