شركة ROBEL الألمانية تطلق منصة فحص السكك الحديدية الجديدة ROSPECT

أخبار ar.wedoany.com، أطلقت شركة ROBEL Rail Automation GmbH، التابعة لمجموعة ROBEL الألمانية المتخصصة في تصنيع آلات بناء السكك الحديدية، بالتعاون مع شركة القياس Vogel & Plötscher، منصة فحص السكك الحديدية الجديدة "ROSPECT". يُصنف هذا المنتج كحل مرن وفعال لفحص النقل الحضري بالسكك الحديدية وخطوط السكك الحديدية الفرعية، بهدف سد الفجوة في الكفاءة والقدرة على التكيف التي تعاني منها طرق الفحص التقليدية.

تواجه عمليات فحص البنية التحتية للسكك الحديدية التقليدية معضلة صعبة. فبينما يوفر الفحص اليدوي مرونة، إلا أنه بطيء ويتطلب جهدًا كبيرًا، ويصعب نشر تقنيات قياس متعددة في نفس الوقت على نفس المقطع من السكة. من ناحية أخرى، تتطلب عربات القياس الكبيرة ظروفًا عالية للخطوط، وعادةً ما تحتاج إلى سرعة تشغيل لا تقل عن 70 كيلومترًا في الساعة لتعمل بكفاءة، كما أن فترات تجهيزها طويلة وتكاليف نشرها مرتفعة، مما يجعل من الصعب تغطية المقاطع القصيرة وشبكات الترام الحضري.

تحقق منصة ROSPECT ذاتية الدفع توازنًا بين المرونة والكفاءة. أبعاد المركبة الإجمالية مدمجة، حيث يبلغ طولها 3.70 مترًا وعرضها 1.75 مترًا وارتفاعها 2.10 مترًا، ويبلغ وزنها حوالي 1.3 طن، ويمكن نقلها بواسطة مقطورة ووضعها على السكة باستخدام رافعة شوكية. من ناحية الدفع، تستخدم المركبة نظام دفع كهربائي بالكامل، ويمكنها حمل ما يصل إلى 8 حزم بطاريات ROBEL E³، مما يوفر مدة تشغيل مستمرة تصل إلى 9 ساعات بشحنة واحدة؛ ولتمديد وقت التشغيل، يمكن استبدال حزم البطاريات في غضون دقائق. المركبة مزودة بكابينة قيادة مزدوجة تتسع لـ 4 أشخاص، ويمكنها العمل في كلا الاتجاهين على السكك المغلقة دون الحاجة إلى الدوران.

تتميز المنصة بقدرة بارزة على التكيف مع مختلف مقاييس السكك، حيث يمكنها العمل بعد إعدادات قصيرة في شبكات سكك حديدية متعددة الأنظمة تتراوح من السكة الضيقة 760 ملم، والسكة القياسية، وصولاً إلى السكة العريضة 1600 ملم.

فيما يتعلق بقدرات الفحص، يمكن تهيئة ROSPECT بمرونة وفقًا لاحتياجات العميل. قامت الشركة الشريكة Vogel & Plötscher بتزويدها بأنظمة قياس لهندسة السكة، وملف السكة، وهندسة المفاتيح، والتآكل المتموج للسكة (RMF 1100). بالإضافة إلى ذلك، يمكن دمج رادار اختراق الأرض لتقييم حالة طبقة السكة، أو استخدام تقنية المسح ثلاثي الأبعاد لقياس حدود المجال مثل أسلاك التلامس الكهربائي وحواف الرصيف. يتم عرض البيانات التي يتم جمعها في الوقت الفعلي أثناء التشغيل، ويمكن دمجها في برنامج tmc من شركة Plasser & Theurer لإجراء تحليل وتفسير متعمقين.

تم التحقق من صحة أداء المنصة في عمليات تشغيلية حقيقية. على خطوط الترام في مدينة غراتس (Graz) النمساوية، استخدمت ROSPECT نظام RMF 1100 لقياس التآكل المتموج للسكة على مسافة حوالي 700 متر، وحددت بدقة العيوب في نطاقات الطول الموجي 30-100 ملم و100-300 ملم. أظهرت نتائج إعادة القياس بعد عمليات الطحن اللاحقة تحسنًا في حالة سطح السكة بنسبة 40%. حاليًا، تم تطبيق المنصة أيضًا في اليابان لتنفيذ قياسات هندسة السكة المعتمدة على وحدة القياس بالقصور الذاتي (IMU).

فيما يتعلق بنموذج الأعمال، يمكن للعملاء شراء المركبة مباشرة، وتخصيص تكوين القياس وفقًا لاحتياجاتهم التشغيلية؛ أو يمكنهم تكليف مهام الفحص كمشاريع، حيث يقوم متخصصون مدربون من ROBEL بإجراء القياسات الميدانية باستخدام ROSPECT وتسليم البيانات.

وفقًا لشركة ROBEL Rail Automation، فإن تطوير ROSPECT جاء مباشرةً من ردود فعل العملاء الفعلية حول الحاجة إلى حلول فحص سكك حديدية آمنة وفعالة ومرنة. وقد اجتازت المنصة الاختبارات في ظروف تشغيلية حقيقية، ويتم حاليًا الترويج لنشرها على مستوى الأسواق العالمية.