أخبار ar.wedoany.com، نجحت آلة حفر الأنفاق "دورجا" (TBM 'Durga') في اختراق نفق قطاع خيدربور (Khidderpore) إلى فيكتوريا (Victoria) على الخط الأرجواني لمترو كولكاتا، مما يمثل إنجازًا رئيسيًا في مسار الحفر. وقد سارعت هذه المرحلة الحاسمة من وتيرة بناء ممر مترو جوكا-إسبلاناد (Joka–Esplanade Metro Corridor).
استغرق حفر النفق قرابة عام كامل، حيث أنجز فريق المشروع الأعمال تحت ظروف أرضية في منطقة حضرية كثيفة، مع ضمان الاستقرار الإنشائي وتقليل التأثير على حركة المرور السطحية. يُعد هذا الممر مشروعًا مهمًا للبنية التحتية للنقل في كولكاتا، وسيربط بعد تشغيله جنوب المدينة بمنطقة الأعمال المركزية، مما سيخفف الازدحام على الطرق الرئيسية ويوفر خدمة نقل عام أسرع وأكثر أمانًا.
وفي وقت سابق، تم إغلاق فجوة جسر علوي بطول 62 مترًا في قطاع تشينغريغاتا (Chingrighata) على ممر كافي سوباش-المطار (الخط البرتقالي، Orange Line)، مما أزال عقبة بناء رئيسية. تساهم هذه التطورات مجتمعة في توسيع شبكة المترو.
خلال جولة تفقدية، ركب وزير السكك الحديدية الهندي، شري أشويني فايشناو (Shri Ashwini Vaishnaw)، المترو واطلع على موقع المشروع، معربًا عن تقديره لتقدم الأعمال. وأعلن عن خطط لاستقدام حوالي 60 قطارًا من الجيل الجديد للمترو خلال السنوات الأربع إلى الخمس القادمة، مشيرًا إلى أنه منذ عام 2014، تم افتتاح حوالي 45 كيلومترًا من شبكة المترو في كولكاتا والمناطق المحيطة بها، بينما كان الطول المفتوح قبل عام 2014 يبلغ 28 كيلومترًا.
