تأخير مزاد امتياز السكك الحديدية للشحن في البرازيل بقيمة 30 مليار دولار

أخبار ar.wedoany.com، تخطط الحكومة البرازيلية لطرح امتياز السكك الحديدية للشحن في مزاد علني، إلا أن التقدم في بناء عقود المشاريع كان أبطأ من المتوقع، إلى جانب اقتراب البلاد من العملية الانتخابية، مما يشير إلى تأجيل المزاد. أُعلنت هذه الخطة في نهاية العام الماضي، وكان من المقرر طرح عقود ما لا يقل عن ثمانية أقسام من خطوط السكك الحديدية للشحن في مزاد هذا العام، بقيمة إنفاق رأسمالي تقديرية تبلغ نحو 147 مليار ريال برازيلي (ما يعادل 30 مليار دولار أمريكي).

صرّح فيسنتي أباتي (Vicente Abate)، رئيس الجمعية البرازيلية لصناعة السكك الحديدية (Abifer)، لموقع BNamericas، بأنه من المتوقع إجراء المزادات، وهناك طلب من المستثمرين عليها، لكن قد لا يكون هناك وقت كافٍ هذا العام لعقد ثمانية مزادات. ومن المحتمل جدًا أن تُعقد بعض المزادات هذا العام، لكن معظمها سيُجرى في العام المقبل. بعد الانتهاء من سلسلة من المزادات في مجالات مثل الطرق السريعة والصرف الصحي في السنوات الأخيرة، بدأت الحكومة البرازيلية في بناء عقود امتياز في قطاع السكك الحديدية للشحن. ومع ذلك، تواجه عملية بناء المشاريع وصياغة الإعلانات تحديات أكبر، نظرًا لأن هذه المشاريع تنطوي على مخاطر متعلقة بالتراخيص وتتطلب استثمارات هيكلية معقدة، حيث لا يمكن توليد التدفقات النقدية إلا بعد الانتهاء الكامل من الأعمال الإنشائية، وهي عملية تستغرق عدة سنوات.

على الرغم من هذه التحديات، لا تزال مجموعة المشاريع تجذب اهتمام القطاع الخاص. فقد تواصلت الشركات مع الحكومة الفيدرالية للحصول على معلومات حول كل مشروع مخطط له. ومن بين الشركات التي أبدت اهتمامًا: الشركة الإسبانية Acciona وSacyr، والشركة البرتغالية Mota-Engil، والشركة المكسيكية Grupo México، بالإضافة إلى شركة السكك الحديدية الصينية (China Railway Engineering Corporation، CREC). كما أبدت شركات محلية مثل فالي (Vale) وCSN وMRS وVLI اهتمامها. حاليًا، تشكل المنتجات المعدنية الجزء الأكبر من البضائع المنقولة عبر السكك الحديدية في البرازيل، وتسعى الحكومة إلى استخدام العقود الجديدة لدفع مشاريع تخدم في الوقت نفسه مساحات زراعية شاسعة.

نظرًا لتعقيد بناء العقود، أقرت الحكومة الفيدرالية بأنه لا يمكن فعليًا هذا العام طرح سوى خمسة مشاريع في المزاد: الحلقة الحديدية الجنوبية الشرقية، والشبكة الغربية، وممر ميناس-ريو، والممر الشرقي-الغربي، وامتياز سكة حديد Ferrogrão. وحتى مع الجدول الزمني الجديد، قد تتسبب العوامل السياسية في مزيد من التأخير. ستُجرى في البرازيل في أكتوبر انتخابات الرئاسة وحكام الولايات والنواب وأعضاء مجلس الشيوخ. تظهر أحدث استطلاعات الرأي منافسة شديدة بين الرئيس اليساري الحالي لويس إيناسيو لولا دا سيلفا (Luiz Inácio Lula da Silva) والمرشح اليميني السيناتور فلافيو بولسونارو (Flávio Bolsonaro). يرى المراقبون في السوق أن أجندة امتياز السكك الحديدية للشحن هي نموذج ينبغي لكلا المرشحين تعزيزه خلال الدورة الرباعية القادمة، لكن العملية الانتخابية قد تؤخر بعض الإجراءات. في حال إعادة انتخاب الرئيس الحالي، قد تشهد المناصب المتعلقة بالبنية التحتية تغييرات؛ أما في حال فوز مرشح المعارضة، فعادةً ما تجلب السنة الأولى للحكومة الجديدة تغييرات وزارية عميقة ومراجعة للخطط التي وضعتها الحكومة السابقة.