خطة ترامواي هاراري بقيمة 3 مليارات دولار تحصل على الموافقة، مستهدفة عام 2029

أخبار ar.wedoany.com، وافقت حكومة زيمبابوي، عبر وكالة تنمية الاستثمار في زيمبابوي (ZIDA)، على خطة لإنشاء ترامواي في هاراري بقيمة 3 مليارات دولار، ومنحتها "صفة المشروع الوطني"، بهدف إعادة ربط منطقة هاراري الكبرى عبر السكك الحديدية. ستمنح هذه الصفة المشروع مزايا رئيسية مثل تسهيل الاستثمار المتسارع، ودعم التنسيق الحكومي، وتبسيط الموافقات التنظيمية، مما يساعد في جمع التمويل للمشروع وتجنب توقف التخطيط.

يتبع المشروع نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP)، حيث يقوم المستثمرون الرئيسيون بجمع حوالي 5 ملايين دولار للمرحلة التحضيرية، ومن المتوقع الحصول على دعم من البنك الأفريقي للتنمية. ستُستخدم هذه الأموال في الأعمال الأساسية مثل دراسات الجدوى، والتصميم الهندسي التفصيلي، وتقييم الأثر البيئي والاجتماعي، مما يمهد الطريق للتمويل واسع النطاق لاحقًا. صرح المهندس صامويل نابيزا، مدير التخطيط الحضري بالوكالة في مجلس مدينة هاراري، بأن المشروع حصل على موافقة ZIDA وسيتم تنفيذه بالتعاون بين الحكومة والحكومة المحلية والقطاع الخاص.

سيتم بناء شبكة الترامواي على خمس مراحل. تبلغ قيمة المرحلة الأولى مليار دولار، وستشمل إنشاء ممر سكك حديدية بين منطقة الأعمال المركزية وضاحية كوادزانا ذات الكثافة السكانية العالية في الغرب، بما في ذلك أقسام مرتفعة، وقطارات تعمل بالبطاريات والطاقة الشمسية، ومحطات ركاب، وقاعدة صيانة رئيسية. تهدف المراحل اللاحقة إلى تمديد السكك الحديدية إلى هايفيلد وتشيتونغويزا، وربط مابفوكو-تافارا في الشرق، وربط كرانبورن بمطار روبرت غابرييل موغابي الدولي، وربط كوادزانا بمدينة ماونت هامبدن الجديدة.

يهدف اختيار هاراري لتقنية القطارات التي تعمل بالبطاريات والطاقة الشمسية إلى تقليل الاعتماد على شبكات الأسلاك العلوية وموثوقية الشبكة الكهربائية، وتقليل مشاكل نزع الملكية على طول الطرق المزدحمة. سيحول هذا النهج تركيز الصيانة إلى أنظمة تخزين الطاقة والشحن، مما يتطلب قدرات قوية لقاعدة الصيانة وإمدادات قطع الغيار. يصمم هذا المخطط الترامواي ليكون العمود الفقري عالي السعة لشبكة نقل متكاملة، حيث ستستخدم الحافلات كوسيلة ربط لنقل الركاب بين محطات السكك الحديدية. قامت الحكومة بشراء أكثر من 200 حافلة لبناء نظام موحد للطرق والسكك الحديدية.

تعد خطة الترامواي جزءًا أساسيًا من خطة التجديد الحضري لهاراري استعدادًا لمعرض التجارة البينية الأفريقية (IATF) لعام 2029. بالإضافة إلى السكك الحديدية، تتضمن الخطة بناء مركز مؤتمرات جديد يتسع لـ 8000 إلى 15000 مندوب في ساحة روبرت موغابي، وإعادة بناء أرض المعارض، وجذب رأس المال الخاص إلى قطاعات الفنادق والتجزئة. تواجه هاراري حاليًا نقصًا يبلغ حوالي 11000 غرفة فندقية، بينما من المتوقع أن يجذب معرض 2029 أكثر من 2100 عارض وأكثر من 100 ألف مندوب دولي. صرح العمدة جاكوب مافومي بأن استضافة المعرض تتطلب ما لا يقل عن 27000 غرفة فندقية، مما سيحفز البناء المستمر للفنادق والبنية التحتية المرتبطة بها.

يدخل مشروع ترامواي هاراري سوق سكك حديدية حضرية أفريقية استعادت زخمها بعد عقود من الاستثمار المحدود. افتتحت أديس أبابا أول ترامواي حديث في أفريقيا جنوب الصحراء الكبرى في عام 2015، كما تمتلك مدن مثل الدار البيضاء والرباط في المغرب شبكات ترامواي واسعة النطاق. يوفر نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص ودعم بنوك التنمية متعددة الأطراف في هاراري أساسًا طويل الأجل أكثر استدامة مقارنة ببعض المشاريع السابقة التي اعتمدت على مصادر تمويل واحدة. يتمثل الاختبار القريب للمشروع في ما إذا كانت المرحلة الأولى ستتمكن من جذب استثمارات موثوقة والوصول إلى الإغلاق المالي بناءً على الدراسات التحضيرية.