شركة هيونداي روتيم الكورية الجنوبية تُكمل تطوير نظام ADAS للمركبات السككية

أخبار ar.wedoany.com، أكملت شركة هيونداي روتيم (Hyundai Rotem) الكورية الجنوبية تطوير نظام متقدم لمساعدة السائق (ADAS) خاص بالمركبات السككية.

أعلنت الشركة في 16 يوليو أن هذا النظام قادر على اكتشاف العوائق بناءً على حالة السكك والظروف التشغيلية، وتحذير السائق من المخاطر المحتملة، والمساعدة في منع الاصطدامات.

بدأت هيونداي روتيم تطوير نظام ADAS للمركبات السككية في عام 2023، ضمن مشروع الترام الهيدروجيني الوطني التابع لوزارة التجارة والصناعة والطاقة الكورية. ومنذ ذلك الحين، واصلت الشركة تطوير هذه التقنية من خلال ابتكار خوارزمية لمنع الاصطدام تعتمد على الذكاء الاصطناعي (AI).

تم تحسين هذه التقنية باستخدام بيانات القيادة التي جُمعت من ترام يعمل تجارياً في وارسو، بولندا. قامت هيونداي روتيم بتركيب أجهزة استشعار على الترام لجمع بيانات التشغيل، وبناءً على هذه البيانات، حللت مراراً أنماط القيادة وحاكت سيناريوهات الخطر للتحقق من أداء النظام وسلامته. كما قامت الشركة بتحسين واجهة المستخدم ونظام التحذير بناءً على ملاحظات مشغلي الترام المحليين، وواصلت تطوير حلول لدمج النظام مع أنظمة التحكم في حركة المرور.

على غرار نظام ADAS في السيارات، يستخدم نظام ADAS للمركبات السككية مستشعرات ليدار وكاميرات لمراقبة الحالة الأمامية. ولكن نظراً لأن المركبات السككية تحتاج إلى مسافة كبح أطول، يجب عليها اكتشاف العوائق والمخاطر المحتملة من مسافة أبعد. يستخدم النظام مستشعرات عالية الأداء قادرة على مراقبة مسافة تزيد عن 100 متر أماماً، ولا يقتصر دورها على تحديد وجود جسم ما فحسب، بل تميز أيضاً ما إذا كان شخصاً وما إذا كان من المحتمل أن يدخل إلى مسار السكة.

نظراً لأن الترام يعمل على شوارع أرضية بالتوازي مع وسائل النقل العام الأخرى، يجب على النظام تحديد وتتبع والتنبؤ بالمخاطر المحتملة في سيناريوهات متعددة، مثل المسارات المستقيمة والمنحنيات والمفاصل، مما يميز تقنيته عن أنظمة المترو الآلي بالكامل ذات الدخول المحدود إلى المسارات.

تخطط هيونداي روتيم لزيادة نضج وموثوقية هذه التقنية، بهدف تصدير المركبات السككية المزودة بنظام ADAS هذا إلى سوق تايوان، المعروف بمعايير التحقق التقني الصارمة.

صرح مسؤول في هيونداي روتيم أنه بفضل التعاون بين القطاعين الحكومي والخاص، تمكنت الشركة من تطوير تقنيات القيادة الذاتية بشكل استباقي، وأعرب عن أمله في أن تقود تقنيات الذكاء الاصطناعي الفيزيائي الكورية السوق العالمية، مما يعزز الابتكار في مجال السلامة السككية.