أخبار ar.wedoany.com، يتحول موقع مطار برلين تيغيل السابق تدريجياً إلى منطقة حضرية جديدة، وتتولى شركة Berlin TXL Management GmbH مسؤولية تطوير المشروع وتسويقه وتشغيله. حتى الآن، استقرت 42 شركة ومؤسسة في الموقع، ويعمل فيه حوالي 450 موظفاً.
في نوفمبر 2020، توقف مطار تيغيل عن تشغيل الرحلات الجوية المدنية؛ وفي أغسطس 2021، استلمت شركة Berlin TXL Management GmbH معظم الأراضي والعقارات. يُخطط المشروع على مساحة 500 هكتار لإقامة حديقة للأبحاث والصناعة، ومنطقة سكنية، ومساحات خضراء ترفيهية، بهدف تحقيق الاستدامة وترشيد استهلاك الموارد والوصول إلى الحياد الكربوني باستخدام الطاقة المتجددة.
الجزء الأساسي من المشروع، "جمهورية التكنولوجيا الحضرية" (Urban Tech Republic)، يُقام حول مبنى المطار الشهير، وسيضم شركات وجامعات. الشركات المستثمرة حالياً تعمل في مجالات التنقل والطاقة والمواد وأجهزة الاستشعار والبنية التحتية الرقمية الرقمية، وتستخدم المباني القائمة مثل صالات الشحن وحظائر الطائرات. على سبيل المثال، تستخدم الشركة الناشئة Earthbound في حظيرة الطائرات تربة الحفر من مواقع البناء لإنتاج طوب وملاط ترابي قابل لإعادة التدوير. يقول المؤسس ميشا كريتشمان (Micha Kretschmann) إنهم وجدوا في تيغيل مساحة تجريبية مناسبة.
يحتوي الموقع على مدارج قديمة، مما يوفر 60 هكتاراً من "الفضاء التجريبي" الأرضي والجوي، حيث يمكن للشركات اختبار المركبات ذاتية القيادة أو تقنيات الطائرات بدون طيار في بيئة آمنة تقنياً. تختبر الشركة الناشئة Projekt Q هنا أنظمة الكشف مثل الرادار والطائرات بدون طيار وأجهزة الاستشعار الصوتية والكاميرات. يرى المدير العام فيليكس ألبريشت (Felix Albrecht) أنه من الصعب العثور على موقع مماثل في جميع أنحاء شمال ألمانيا.
يقول المدير العام لشركة Berlin TXL Management GmbH، فرانك فولترز (Frank Wolters)، إن الخطة النهائية لجمهورية التكنولوجيا الحضرية هي استيعاب 1000 شركة و20000 موظف. مؤخراً، بدأ تسويق قطع أراض جديدة، وتم توقيع عقد مع أول مستثمر لقطعة أرض بمساحة 7000 متر مربع، وسيتم طرح قطعة ثانية في الخريف. من المخطط طرح حوالي 95000 متر مربع من الأراضي التجارية في عام 2027، وحوالي 124000 متر مربع أخرى في عام 2028. تُطرح الأراضي بنظام حق الانتفاع (Erbbaurecht)، وتبقى ولاية برلين هي المالكة.
سيتم الحفاظ على معظم مبنى المطار الخاضع للحماية الأثرية. ستنتقل جامعة برلين التقنية (Berliner Hochschule für Technik) إلى مبنى المطار A، ومن المقرر أن يُقام حفل وضع حجر الأساس لأعمال التجديد قريباً، ومن المتوقع أن يستقبل المبنى 2500 طالب بحلول أوائل ثلاثينيات القرن الحالي. يُخطط لإنشاء مركز لريادة الأعمال والابتكار والمؤتمرات في مبنى المطار B، على أن تبدأ أعمال التجديد في عام 2028؛ وسيصبح مبنى المطار D مركزاً لتقنيات التنقل والذكاء الاصطناعي وتقنيات الروبوتات الروبوتات، على أن تبدأ خطط البناء العام المقبل.
في "حي شوماخر" (Schumacher Quartier) الواقع في الطرف الشرقي من المطار السابق، سيتم بناء أكثر من 5000 وحدة سكنية على مساحة 46 هكتاراً، لتستوعب أكثر من 10000 شخص. ستبدأ شركة Degewo المملوكة للولاية في أغسطس ببناء 337 وحدة سكنية، ومن المقرر الانتهاء منها بحلول نهاية عام 2028، بأسعار إيجار تبدأ من 7 يورو للمتر المربع. تُستخدم في البناء هياكل خشبية هجينة موفرة للموارد، ويُبنى الحي بأكمله وفق مبادئ الاستدامة، باستخدام الطاقة المتجددة، وإدارة مياه الأمطار وفق مبدأ "المدن الإسفنجية"، مع تجنب حركة المرور بالسيارات بشكل أساسي. ستقوم شركة بلدية أخرى، Gesobau، بتطوير مناطق بناء أخرى.
فيما يتعلق بالربط المروري لمنطقة TXL الحضرية المستقبلية، قرر مجلس شيوخ برلين في بداية عام 2024 بدء بناء خط ترام. من المحتمل أن يكتمل خط الترام الجديد الذي يربط بخط U6 بحلول عام 2034. يقول فولترز إنهم يبحثون مع شركة النقل في برلين (BVG) حلولاً مؤقتة، ويتصورون استخدام مركبات ذاتية القيادة اعتباراً من عام 2031 لربط مركز الابتكار وريادة الأعمال في مبنى المطار B بمحطات المترو والسكك الحديدية الحضرية.
