أخبار ar.wedoany.com، تعهد مسؤولون كبار في مجموعة تراتون (Traton Group) في 23 يوليو بإجراء تجديد شامل لكابينة سلسلة شاحنات الطرق من طراز إنترناشيونال موتورز (International Motors)، بهدف توسيع حصة المجموعة في سوق الشاحنات الثقيلة في أمريكا الشمالية.
تعتمد استراتيجية إنترناشيونال موتورز، ومقرها في لايل (Lisle) بولاية إلينوي، في قطاع الطرق من الفئة 8 على سلسلتي LT وRH، وكلاهما متاح حاليًا مع خيار محرك S13 ونظام الدفع الكلي. في مؤتمر هاتفي حول نتائج الربع الثاني من عام 2026 لمجموعة تراتون، أشار المدير المالي مايكل جاكشتاين (Michael Jackstein) إلى أن الكابينة الجديدة ستشكل الركيزة الثانية في المنافسة على حصة السوق. وأوضح جاكشتاين للمحللين أن الشركة تدرس ترقية الكابينة، نظرًا لأن الكابينة الحالية، رغم خضوعها لبعض التحسينات، أصبحت قديمة نسبيًا. ولم يتمكن متحدث باسم إنترناشيونال من تقديم مزيد من التفاصيل على الفور، لكن ربما تم رصد كابينة اختبارية جديدة مموهة في الربيع الماضي.
وفقًا لبيانات Omdia Automotive، باعت إنترناشيونال 22,898 شاحنة من الفئة 8 في عام 2025، بانخفاض نسبته 13.8% على أساس سنوي، مستحوذة على حصة سوقية بلغت 11%؛ وفي عام 2024، استحوذت الشركة على حصة قدرها 11.1% من مبيعات التجزئة للفئة 8. وكما أشار جاكشتاين والرئيس التنفيذي لمجموعة تراتون كريستيان ليفين (Christian Levin) خلال المؤتمر الهاتفي، فقد تم تحديث محركات الشاحنات الثقيلة من إنترناشيونال. كشفت إنترناشيونال في يناير من هذا العام عن حل نظام الدفع الكلي المتكامل S13 الذي يلبي متطلبات الانبعاثات الصادرة عن وكالة حماية البيئة (EPA) لشاحنات طراز عام 2027. بدأ الإنتاج الضخم لنظام الدفع هذا في أكتوبر 2023 في مصنع هنتسفيل (Huntsville) بولاية ألاباما، ويشمل محرك S13، وناقل الحركة الأوتوماتيكي الخاص T14، ونظام معالجة لاحقة مزدوج المراحل. محرك S13 هو جزء من برنامج التطوير العالمي لمجموعة تراتون، وتُستخدم إصدارات من هذا المحرك الأساسي المشترك (Common Base Engine) في العلامات التجارية العالمية للشاحنات التابعة للمجموعة؛ حيث بدأت علامة سكانيا (Scania) إنتاج المحرك في عام 2022، تلتها مان (MAN) في عام 2024.
فيما يتعلق بالكابينة، خضعت شاحنة الجر الرائدة لمسافات طويلة من سلسلة LT لآخر تحديث في أغسطس 2022، والذي ركز بشكل أساسي على تحسينات الديناميكا الهوائية. تم إطلاق سلسلة LT في سبتمبر 2016 لتحل محل طراز ProStar، وخضعت لتحديثات في حزمة الديناميكا الهوائية والبرمجيات في أكتوبر 2019. كانت هذه السلسلة من شاحنات الجر مزودة في البداية بمحركات Cummins X15 وNavistar N13، وفي فبراير 2017 تم تقديم محرك A26 من إنترناشيونال ليحل محل N13. في الوقت نفسه، خضعت سلسلة RH لتحديثات في الديناميكا الهوائية والبرمجيات في أكتوبر 2019، وقد ظهرت شاحنة النقل الإقليمي هذه لأول مرة في أبريل 2017. كما أطلقت إنترناشيونال النسخة الكهربائية بالبطارية eRH في أبريل 2025، ولكن تم سحب السلسلة بعد أقل من ستة أشهر. بالإضافة إلى ذلك، تبيع إنترناشيونال شاحنات الخدمة الشاقة من الفئة 8 من سلسلتي HV وHX، وأطلقت في سبتمبر 2024 إعادة تصميم لسلسلة HV، حيث بدأ الإنتاج الضخم للطرازات المحدثة HV 509 وHV 515 وHV 609 وHV 615 في عام 2025.
