Vibra البرازيلية تعيد تشكيل الخدمات اللوجستية بالذكاء الاصطناعي، وتخفض المخزون بمقدار 900 مليون ريال

أخبار ar.wedoany.com، قامت شركة فيبرا (Vibra)، أكبر موزّع للوقود في البرازيل، بدمج الذكاء الاصطناعي (IA) أفقيًا في بنيتها التشغيلية، ليشمل بذلك توقعات التوريد، وجدولة الخدمات اللوجستية، وإدارة أساطيل المركبات. تخدم الشركة حاليًا أكثر من 10,400 عميل من الشركات، وتغطي نحو 7,500 نقطة بيع بالتجزئة للوقود موزعة على أكثر من 2,300 مدينة، بمعدل تسليم واحد كل 20 ثانية؛ وتنسّق شهريًا مئات التدفقات اللوجستية المعقدة، مستعينةً بنحو 10,000 شاحنة لإنجاز 55,000 عملية شحن، أي ما يعادل دوران حجم المنتجات المنقولة شهريًا حول الكرة الأرضية 804 مرات.

باعتبارها شبكة توزيع وقود في بلد شاسع المساحة، يتطلب تشغيل هذا النظام توقّع التقلبات الخارجية مسبقًا. يستغرق استيراد الديزل من لحظة الطلب حتى وصوله إلى الميناء 45 يومًا كحد أقصى، بينما تواصل العوامل الجيوسياسية التأثير على أسعار السوق. ولمواجهة هذا الوضع، بنت فيبرا نظامًا للتنبؤ قائمًا على التوأم الرقمي (Digital Twin). هذه النسخ الافتراضية تدمج البيانات اللحظية، وتحاكي سلوك سوق الوقود وتتنبأ بالطلب. تمتلك الشركة حاليًا أكثر من 135 نموذجًا للتوأم الرقمي و96 نموذجًا محددًا للطلب، ما يمكنها من توقع اتجاهات الاستهلاك لكل منطقة ومنتج وفترة زمنية قبل عدة أشهر مقدمًا. تشمل مصادر البيانات المدمجة في النظام المحاصيل الزراعية والمتغيرات الاقتصادية الكلية وغيرها. وفي قرارات التوريد، تعتمد فيبرا على السيناريوهات المحاكاة بدلًا من الاعتماد على البيانات التاريخية فقط، حيث تحجز سفن الشحن قبل 45 يومًا مقدمًا، لتجنب مخاطر التشغيل اليدوي وضمان استقرار الإمداد قبل وصول الوقود إلى مضخات التزويد.

لقد حقق التطبيق الفعلي للخوارزميات عوائد مالية قابلة للقياس في عدة مراحل. ففي مرحلة التخزين، تُستخدم المعالجة الذكية متعددة المتغيرات لمعايرة مستويات المخزون المثلى لكل قاعدة ومنتج، حيث يقل هامش خطأ النموذج عن 2%، ويبلغ أداؤه تفوقًا بنسبة 20% على أنظمة السوق السابقة، مما أدى إلى تحقيق انخفاض في مستويات المخزون بلغ 900 مليون ريال برازيلي، محررًا بذلك رأس المال المقيد.

وفي المرحلة اللوجستية، يقوم الذكاء الاصطناعي بتقييم أكثر من 10,000 متغير في الوقت الفعلي، لتحسين مسارات النقل بين 90 مركز توزيع والوجهات النهائية، مع تخطيط مسارات عودة جديدة متعددة الأضلاع، حيث بلغت العوائد المحققة والمحتملة في كفاءة الشحن عشرات الملايين من الريالات. وفيما يتعلق بإدارة الأسطول، تحسب النماذج الرياضية الحجم الأمثل لأسطول الشاحنات، مما خفّض عدد المركبات المطلوبة بنسبة 11%. حاليًا، 100% من أسطول التوزيع في فيبرا مزود بأنظمة ذكاء اصطناعي داخل المركبات وكاميرات مراقبة الإرهاق، مما أدى إلى انخفاض معدل الحوادث بنسبة 67%. وفي المجال التجاري، تُستخدم وكلاء الذكاء الاصطناعي لدعم فرق المبيعات، مع تولي مهام تحليل الانحرافات، والتنبؤ بوصول البضائع، ومراقبة مؤشر الصحة (Health Index) للأصول الصناعية ضمن أعمال الأقسام الهندسية.

وتتجه الشركة حاليًا نحو الانتقال إلى برج تحكم ذاتي متقدم. هذا النظام عبارة عن منصة مركزية للحوكمة والتنسيق، تُستخدم لمراقبة وتنسيق وإدارة أنظمة الوكلاء الذكيين المستقلين، ويعمل بمثابة قمرة قيادة ذكية تضمن تعاون الوكلاء في ظل ظروف قابلة للتتبع، لتحسين العمليات المعقدة. صرّح دانييل دروموند (Daniel Drumond)، نائب رئيس العمليات في فيبرا، أن الذكاء الاصطناعي غيّر كفاءة الشركة، وأن القيمة الحقيقية تكمن في إعادة تحديد دور الإنسان في العمليات؛ فمع التطور نحو برج تحكم الوكلاء، ستتحول المهام التنفيذية اليدوية إلى نمط يركز على الإشراف واتخاذ القرارات الحاسمة والتحسين المستمر. ومن خلال الاستثمار في تدريب الموظفين والتقنيات المملوكة، تسرّع الشركة إنتاجية وتنافسية سلسلة الطاقة الوطنية بأكملها.