وافقت لجنة التجارة في ولاية إلينوي (ICC) على خطة تحسين سلامة التقاطعات (CSIP) لمدة خمس سنوات، بإجمالي 376 مليون دولار. ستستمر خطة سلامة تقاطعات السكك الحديدية هذه من السنة المالية 2027 حتى السنة المالية 2031، وتهدف إلى تعزيز السلامة في 387 تقاطعًا مستويًا عبر الولاية. يأتي التمويل بشكل رئيسي من صندوق حماية تقاطعات السكك الحديدية على مستوى الولاية (GCPF) ومشروع رأس المال "إعادة بناء إلينوي".

ستخصص خطة سلامة تقاطعات السكك الحديدية هذه الأموال إلى أربع فئات: إنشاء أو إعادة بناء 21 جسرًا للطرق والسكك الحديدية، و6 معابر للمشاة، وتحديث معدات التحذير في 336 تقاطعًا، و24 تحسينًا منخفض التكلفة للسلامة. تشمل المشاريع البارزة في السنة الأولى (السنة المالية 2027) معبرًا في ساوث إلجين بتكلفة 59 مليون دولار، ومعبرين في ديس بلينز وإلمهورست على خط سكة حديد يونيون باسيفيك، بتكلفة 35 مليون دولار و15.5 مليون دولار على التوالي. لم يتم الإعلان بعد عن التفاصيل الخاصة بالـ 384 موقعًا المتبقية وتخصيص الأموال للسنوات المالية اللاحقة.

مقارنة بالولايات الأخرى، تركز خطة سلامة تقاطعات السكك الحديدية في إلينوي على التحديث التدريجي للبنية التحتية القائمة. على سبيل المثال، خصصت ولاية كاليفورنيا مؤخرًا 848 مليون دولار لمشاريع مختلطة للسكك الحديدية والطرق، بينما تُقدر تكلفة امتداد خط لينك الغربي في سياتل بما يصل إلى 4.9 إلى 5.3 مليار دولار. يركز نهج إلينوي أكثر على التخفيف من المخاطر بدلاً من توسيع الشبكة، مما يعكس استراتيجية إدارة السلامة في منطقة إدارة الموانئ والشحن الناضجة.

لن تقضي خطة سلامة تقاطعات السكك الحديدية هذه على جميع التقاطعات المستوية، بل ستُحدث تحسينات في مواقع محددة. سيتم توجيه الجزء الأكبر من التمويل نحو تحديث معدات التحذير، مدعومًا ببناء الجسور والمعابر. من خلال هذه الطريقة، تهدف لجنة التجارة في ولاية إلينوي إلى تقليل مخاطر الحوادث وتعزيز السلامة المرورية العامة.