أخبار ar.wedoany.com، تم مؤخراً إنجاز الهيكل الرئيسي لمشروع محور النقل المتكامل "هويينغ" والمرافق الموحدة في منطقة تشانغبينغ ببلدية بكين الصينية، لينتقل المشروع رسمياً إلى مرحلة تشطيب الواجهات الخارجية وتركيب الأنظمة الكهروميكانيكية وتشييد المرافق المساعدة. تتولى شركة المكتب السادس عشر لهندسة السكك الحديدية الصينية تنفيذ المشروع، الذي تبلغ مساحة الأرض الإجمالية له حوالي 11.7 هكتاراً (بما في ذلك الأراضي المستخدمة بشكل موحد ومتكامل)، وتبلغ مساحته الإجمالية المبنية حوالي 76 ألف متر مربع.
يُعد مشروع محور "هويينغ" من الدفعة الأولى لمراكز السكك الحديدية الصغيرة للضواحي التي اعتمدتها حكومة بلدية بكين، كما يُعتبر محور نقل حيوياً ومشروعاً للتجديد الحضري في منطقة "هويتيان". يشمل المشروع محطة "هويينغ" على الخط الحلقي الشمالي الشرقي لسكك حديد الضواحي، ومحطات الخط 8 والخط 13 لمترو الأنفاق بعد مشروع توسعة ورفع الطاقة الاستيعابية، بالإضافة إلى المساحات العامة ومرافق الخدمات العامة وممرات الربط المرورية والمداخل والمخارج الملحقة. وعند اكتماله، سيحقق محور النقل هذا تبادلاً مريحاً وسهلاً بين الخط 8 والخط 13 للمترو والخط الحلقي الشمالي الشرقي لسكك حديد الضواحي.
خلال عملية البناء، ونظراً لوقوع ممر التبادل للخطوط القائمة ضمن نطاق حفرة الأساس للمحور، ولضمان عدم التأثير على حركة تبادل الركاب الطبيعية، تم اعتماد نمط بناء على ثلاث مراحل، مع ضرورة تنسيق إزالة وتعديل مرافق مملوكة لعدة جهات، بالإضافة إلى خطوط كهرباء الضغط العالي التي تعبر حفرة الأساس. وقد تمكن فريق المشروع، من خلال إجراءات متخصصة شملت بناء عارضة رئيسية بطول 19 متراً لحماية ممر تبادل المترو أسفلها، والتحويل المؤقت لخطوط الضغط العالي، من تحقيق هدف إنجاز الهيكل الرئيسي في الموعد المحدد، مع ضمان التشغيل الآمن والمستقر لخطوط المترو القائمة طوال الفترة.
في الوقت الحالي، دخل موقع البناء بشكل كامل في مرحلة تركيب الهياكل الحاملة للواجهات الخارجية، وأعمال البناء الثانوية فوق سطح الأرض، وتركيب أنابيب الأنظمة الكهروميكانيكية. وقد خصص الموقع منطقة عرض نموذجية للعمليات القياسية، تعرض بشكل مركزي أربع عمليات أساسية هي: تجصيص الأسطح، بناء الحوائط بالطوب، تركيب ألواح ALC، وتركيب أنابيب التكييف والكهرباء والسباكة، وذلك بهدف توضيح معايير البناء وتوحيد إجراءات العمل من خلال نماذج إرشادية مرئية وموحدة.
وإلى جانب وظيفة النقل، يربط هذا المحور قطع الأراضي المجاورة عبر 4 ممرات للربط المروري، لإنشاء منصة للمسارات البطيئة فوق الأرض، وبناء نظام تنظيم مروري ثلاثي الأبعاد يقوم على مبدأ "أولوية المسارات الخضراء والفصل بين حركة المشاة والمركبات"، محققاً بذلك الربط بين الحافلات والنقل بالسكك الحديدية الحضرية. كما تم تزويد المشروع بتصميم أسقف زجاجية تسمح بدخول الضوء الطبيعي إلى ممر التبادل تحت الأرض. ويخطط المشروع أيضاً لتخصيص مساحات للخدمات العامة الملائمة، مما يعزز تجربة التنقل بشكل أكبر.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
