أخبار ar.wedoany.com، نجحت شركة Hirect في إتمام اختبار وتكامل نظام الجر بقوة 6000 حصان لقاطراتها الكهربائية، والذي طورته ذاتيًا، تحت ظروف التشغيل بالحمولة الكاملة، مما يمثل خطوة محورية نحو تقديم حلول جر متكاملة للقطارات الثقيلة في السوقين الهندي والدولي.
استُخدم في الاختبار قاطرة كهربائية من طراز WAG-9 لجر قطار شحن محمّل بالكامل، مما أثبت أداء النظام الذي صممته وطورته وصنعته Hirect بالكامل من حيث الأداء والموثوقية وقدرات التكامل. تشتمل مجموعة الجر هذه على عدة مكونات رئيسية طورتها Hirect داخليًا: محولات الجر وأنظمة تحويل التيار، ووحدة التحكم في الجر، وبرامج التحكم، وواجهات التحكم والعرض في كابينة القيادة، ومحولات الجر المبردة بالسوائل من نوع IGBT. يتيح هذا التكامل الرأسي لشركة Hirect تقديم أنظمة جر فرعية كاملة بدلاً من المكونات الفردية، مما يعزز المرونة لمصنعي القاطرات ومشغلي السكك الحديدية ومشاريع التحديث.
صُمم نظام الجر خصيصًا لمواجهة ظروف التشغيل القاسية للسكك الحديدية، بما في ذلك درجات الحرارة المرتفعة ودورات العمل الشاقة الشائعة في شبكة السكك الحديدية الهندية. يستخدم النظام محولات IGBT مبردة بالسوائل مصممة خصيصًا، بالإضافة إلى برمجيات خاصة طورها فريقها الهندسي. أثبت التشغيل الناجح تحت الحمولة الكاملة قدرة النظام على توفير طاقة جر موثوقة للشحن الثقيل. يسلط هذا الإنجاز الضوء على الخبرة المتنامية لشركة Hirect في مجالات الكهربة المتقدمة للسكك الحديدية وإلكترونيات القدرة، والتي تزداد أهميتها مع سعي مشغلي السكك الحديدية إلى حلول نقل أكثر كفاءة واستدامة.
يرى خبراء الصناعة أن هذا التطور يمثل تقدمًا كبيرًا لكل من تصنيع القاطرات الجديدة وبرامج التحديث. يتيح التصميم المعياري لمنصة الجر استخدامها في مشاريع القاطرات الكهربائية الجديدة، وبرامج تحديث القاطرات، وتطوير القاطرات الهجينة، ومنصات السكك الحديدية التي تعمل بالطاقة البديلة، وعمليات الشحن الموفرة للوقود. يمكن لقابلية تكيف النظام دعم خطط إزالة الكربون المستقبلية، مع تحسين الكفاءة التشغيلية وخفض التكاليف على مدى عمر القاطرات بالنسبة للمشغلين.
بعد الاختبار الناجح، تخطط Hirect لعرض قدرات نظامها الفرعي للجر الكامل على صناعة السكك الحديدية الدولية خلال معرض Railway Interchange 2026، الذي سيقام في أوماها، نبراسكا، في الفترة من 2 إلى 4 يونيو 2026. ستتواصل الشركة مع مصنعي المركبات، ومشغلي السكك الحديدية، ومطوري أنظمة الدفع، وخبراء التكنولوجيا، لعرض كيف يمكن لتقنية الجر الخاصة بها أن تساهم في مشاريع النقل بالسكك الحديدية الهجينة والموفرة للوقود ومنخفضة الكربون على مستوى العالم.
صرح السيد Suramya Nevatia، رئيس مجلس إدارة Hirect، أن تحقيق عملية ديناميكية مثالية باستخدام نظام الجر الخاص بالشركة وجر قطار شحن محمّل بالكامل يمثل علامة فارقة هامة. وأعرب عن توقعه بأن هذا النظام وتعديلاته المخصصة سيضيفان قيمة ومرونة للمُحدّثين في منطقة أمريكا الشمالية والمبتكرين الذين يصممون منصات قاطرات من الجيل التالي تعمل بالطاقة البديلة والهجينة والموفرة للوقود والتي تحول من الديزل إلى الكهرباء.
تأسست Hirect في عام 1958 بالتعاون مع شركة Westinghouse Brake & Signal البريطانية، وأصبحت شركة رائدة في تصنيع أشباه الموصلات للطاقة، وإلكترونيات القدرة، ومحولات الجر ، والمحولات المساعدة، وأنظمة الجر لتطبيقات السكك الحديدية والصناعية. يقع المقر الرئيسي للشركة في مومباي، وتتمتع بمرافق تصنيع عالمية المستوى، وتخدم مشاريع النقل بالسكك الحديدية في العديد من الأسواق العالمية. يمثل نجاح اختبار نظام الجر بقوة 6000 حصان لشركة Hirect تحولاً من كونها مجرد مورد للمكونات إلى مزود لتقنية الجر الكاملة، ويعزز هذا الإنجاز مكانتها في تطوير حلول نقل بالسكك الحديدية فعالة وحديثة ومستقبلية.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
