أخبار ar.wedoany.com، ألغت الحكومة الفيدرالية البرازيلية، اعتبارًا من الأول من يوليو، دعم الديزل البالغ 0.35 ريال برازيلي للتر الواحد، وذلك بناءً على الإجراء المؤقت رقم 1.358/2026 الصادر في مايو الماضي. نُشر قرار الإلغاء في 30 يونيو، وتم إدراجه في الجريدة الرسمية للاتحاد في اليوم التالي. وأوضحت وزارة المالية أن هذا هو أول إلغاء لدعم الوقود، ويجب أيضًا تعليق أشكال الدعم الأخرى للديزل والبنزين.
صرح وزير المالية، داريو دوريغان (Dario Durigan)، بأنه يتم تقييم دعم آخر للديزل (بقيمة 1.12 ريال برازيلي للتر) بالإضافة إلى دعم البنزين البالغ 0.44 ريال برازيلي للتر، وسيتم الإعلان عن إلغاء دعم البنزين، بشكل تدريجي أو جزئي على الأقل، خلال الأيام القادمة عندما تستقر الأسعار بشكل أكبر. وأشار إلى أن الإلغاء التدريجي للدعم يتم بالتزامن مع استقرار أسعار النفط، بعد أن تسببت الحرب في إيران في ضغوط سعرية كبيرة. وشدد دوريغان على أن استراتيجية الحكومة كانت دائمًا مؤقتة، وأن بعض الإجراءات قد انتهت بالفعل، مثل الدعم المرتبط باتفاقيات الولايات، والذي كان مخططًا له في البداية لشهري أبريل ومايو.
أشار وزير التخطيط والميزانية، برونو موريتي (Bruno Moretti)، إلى أن الإلغاء التدريجي للدعم يتماشى مع فرضية الحياد المالي للحكومة. ومع انخفاض أسعار النفط، تنخفض أيضًا الإيرادات الضريبية المرتبطة بالقطاع، مما يستلزم إعادة تعديل الإجراءات لضمان تحقيق أهداف المالية العامة الرئيسية.
شركة بتروبراس (Petrobras) تخفض أسعار الديزل، لكن المستهلك لا يشعر بالفائدة
أعلنت شركة بتروبراس عن خفض سعر بيع ديزل من النوع A للموزعين بمقدار 0.35 ريال برازيلي للتر. ومع ذلك، ومع إلغاء الدعم الحكومي، لن يشعر المستهلك بالخصم، ومن المتوقع أن يظل السعر النهائي للوقود دون تغيير، بمتوسط 3.30 ريال برازيلي للتر. ديزل من النوع A هو وقود أحفوري بنسبة 100%، ويجب خلطه بالديزل الحيوي قبل بيعه لتجار التجزئة (محطات الوقود). وأضافت الشركة أنها تلقت أيضًا 1.1 مليار ريال برازيلي إضافية، تتعلق بالدفعة الجديدة من برنامج الدعم الاقتصادي لبيع الديزل بموجب الإجراء المؤقت رقم 1.340/2026، والتي تغطي الفترة من 7 إلى 19 أبريل 2026. وأفادت بتروبراس بأنها تلقت حوالي 2 مليار ريال برازيلي كدعم للديزل.
في مساء يوم 30 يونيو، وافقت الوكالة الوطنية للنفط والغاز الطبيعي والوقود الحيوي (ANP) خلال اجتماع خاص على قرارين يحددان معايير اعتبار الزيادة المفرطة في أسعار الوقود. ينطبق أحد القرارين على تجار التجزئة للوقود السائل وغاز البترول المسال (محطات الوقود)، بينما ينطبق الآخر على موزعي الوقود السائل وغاز البترول المسال. تشمل المعايير المعتمدة: استخدام هامش الربح الإجمالي كمعيار لتحديد الأسعار غير الطبيعية؛ مقارنة هوامش الربح الإجمالي لنفس الكيان الاقتصادي في فترات زمنية مختلفة؛ واعتماد زيادة بنسبة 70% في هامش الربح الإجمالي كمعيار فحص أولي خلال فترات الصراعات الجيوسياسية والكوارث - وهو معيار يستند إلى الخبرات الدولية. وأوضحت ANP في بيانها أن القرارات التي تم تمريرها تحافظ على نظام التسعير الحر، ولا تضع سقفًا للأسعار أو تتحكم مباشرة في هوامش الربح.
