شركة CSCEC Steel Structure تشحن أول دفعة من الهياكل الفولاذية بوزن حوالي 2200 طن لمشروع القطار فائق السرعة في المغرب

أخبار ar.wedoany.com، تم مؤخرًا شحن أول دفعة من الهياكل الفولاذية الخاصة بالمشروع رقم 9 لخط السكك الحديدية فائقة السرعة بين القنيطرة ومراكش (المرحلة الثانية) في المغرب، وذلك من الصين. تتولى شركة CSCEC Steel Structure مسؤولية التصميم التفصيلي والتصنيع والتركيب لهذه الهياكل. وقد انطلقت الشحنة الأولى التي يبلغ وزنها حوالي 2200 طن من مصنع الشركة في جيانغسو.

يُعد خط السكك الحديدية فائقة السرعة بين القنيطرة ومراكش أول خط حديدي فائق السرعة في أفريقيا تتجاوز سرعته التصميمية 350 كيلومترًا في الساعة. وهو مشروع وطني رئيسي يهدف إلى تطوير البنية التحتية في المغرب، وخدمة كأس العالم 2030. يعمل المشروع رقم 9 كحلقة نقل تربط العاصمة السياسية (الرباط) بالمركز الاقتصادي (الدار البيضاء)، ليكون بمثابة "جسر لمشاهدة المباريات" خلال الفعاليات الدولية، ويدعم بناء نظام النقل فائق السرعة الحديث في المغرب.

يبلغ إجمالي وزن الهياكل الفولاذية المستخدمة في المشروع حوالي 12.6 ألف طن، وتتكون من 4 جسور فولاذية، يبلغ طول أطول جسر منها 1100 متر. تم تصنيع المكونات وفقًا لأعلى معايير EXC4 الأوروبية، ويبلغ أقصى سمك للوحة 115 ملم، ويجب أن تفي المواد بأعلى معايير مقاومة الصدمات عند درجة حرارة 50 درجة مئوية تحت الصفر. استخدم مصنع CSCEC Steel Structure في جيانغسو تقنية اللحام الآلي بالروبوت البصري في عملية التصنيع، حيث تستخدم هذه التقنية الرؤية الذكية لتتبع مسار اللحام في الوقت الفعلي، وضبط وضعية اللحام ومعاييره ديناميكيًا أثناء العملية، مما يلغي أخطاء التشغيل اليدوي ويقلل من تشوه اللحام في الألواح السميكة. في الوقت نفسه، تغطي المعدات الذكية في المصنع جميع مراحل العملية، بدءًا من القطع والتجميع وصولاً إلى اللحام، وذلك للتحكم في دقة التصنيع وضمان جودة لحام الألواح السميكة.

بالإضافة إلى ذلك، استخدم فريق التصنيع تقنيات البناء الذكية مثل التصميم ثنائي الاتجاه (BIM) والتجميع الرقمي المسبق. تم إكمال نمذجة التصميم لكامل العملية من خلال نموذج رقمي ثلاثي الأبعاد، وإجراء اختبارات التصادم والتجميع الافتراضي عبر الإنترنت، ومحاكاة توصيل المكونات، والتنبؤ بمشكلات الأبعاد أثناء التركيب، مما جعل دقة التصنيع تصل إلى مستوى المليمتر.

قبل شحن الدفعة الأولى من المكونات، قام فريق قبول مشترك يضم مالك المشروع (المكتب الوطني للسكك الحديدية المغربي ONCF)، وشركة الإشراف الفرنسية MOEI، والمختبر التابع للمالك LPEE، وهيئة الرقابة الخارجية على الجودة BIGC، والمقاول العام، بزيارة مصنع CSCEC Steel Structure في جيانغسو لتفقد واعتماد عملية تصنيع هذه الدفعة من المكونات.

صرّح مدير الإشراف من MOEI، السيد Ouichou Abdelaziz، قائلاً: "إن شركة CSCEC Steel Structure لا تقوم فقط بتصنيع مكونات عالية الجودة، بل إنها أنشأت أيضًا نظامًا إداريًا قادرًا على ضمان الجودة باستمرار. هذه القدرة أكثر ندرة من تصنيع منتج واحد عالي الجودة."