أخبار ar.wedoany.com، تعمل شركة دايتو (Daito Corporation)، وهي شركة تابعة مدمجة لشركة كاواساكي كيسن كايشا المحدودة (K-Line)، على بناء ثاني قاطرة كهربائية بوزن إجمالي يبلغ 260 طنًا (EV Tugboat No. 2). تمثل هذه القاطرة الجديدة مشروعًا يلي القاطرة الكهربائية الأولى قيد الإنشاء حاليًا بوزن إجمالي 199 طنًا (EV Tugboat No. 1).
صُممت القاطرة EV Tugboat No. 2 لتكون سفينة عالية الإنتاجية قادرة على التكيف مع مختلف عمليات القطر في خليج طوكيو، ومن المخطط أن تكون نموذجًا قياسيًا للقاطرات الكهربائية المستقبلية. تعتمد هذه القاطرة على نظام توزيع تيار مستمر جديد لتزويد الطاقة الدافعة والكهرباء على متن السفينة بكفاءة، ومجهزة بمحرك كهربائي بقوة 4,400 حصان، وهو ناتج أعلى من محرك القاطرة EV Tugboat No. 1 البالغ 3,600 حصان.
تم تجهيز القاطرة EV Tugboat No. 2 بنظام مراقبة الحالة للتحكم في المولد المساعد (الذي يعمل عند عدم كفاية سعة البطارية). ستؤدي بيانات التشغيل المتراكمة إلى تحسين إمدادات الطاقة، مما يقلل من استخدام السفينة للوقود الأحفوري. تم إدراج هذا المشروع في برنامج الدعم "كفاءة الملاحة الساحلية المبتكرة والتحول إلى الطاقة غير الأحفورية" الذي تديره بشكل مشترك وزارة الاقتصاد والتجارة والصناعة ووزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة اليابانيتان، ومن المتوقع أن يساهم في جهود حماية البيئة لصناعة الملاحة الساحلية اليابانية.
تتولى شركة Hongawara Shipyard Co. Ltd. مسؤولية بناء القاطرة EV Tugboat No. 2، بينما تقوم شركة كاواساكي للصناعات الثقيلة المحدودة بتوفير ودمج أنظمة التحكم والدفع، وتقوم شركة TOA Corporation بتصميم وبناء معدات الشحن البرية. من المقرر الانتهاء من بناء القاطرة في يوليو 2028. من المتوقع أن تبدأ القاطرة EV Tugboat No. 1، التي ستدخل الخدمة في وقت سابق، في تقديم خدمات القطر للسفن الراسية في موانئ خليج طوكيو إلى جانب القاطرة EV Tugboat No. 2، ودعم تطوير الموانئ المحايدة للكربون.
يمثل هذا المشروع جزءًا من الجهود طويلة الأجل التي تبذلها شركة كاواساكي كيسن كايشا المحدودة لتقليل انبعاثات الغازات الدفيئة وتقييم تقنيات السفن منخفضة الكربون. وأعلنت شركة K Line أنها ستواصل تطوير وتعزيز التقنيات التي تدعم تشغيل السفن منخفضة الانبعاثات والخالية من الكربون.
