أخبار ar.wedoany.com، توقفت محطة شيسخاريس (Sheskharis)، وهي محطة تصدير النفط الرئيسية لروسيا على البحر الأسود، عن العمل، وذلك بعد أن أدى هجوم بطائرة بدون طيار إلى إغلاق محطة مجاورة تابعة لتحالف خط أنابيب بحر قزوين (CPC)، مما أدى إلى تضييق أحد شرايين الإمداد في سوق النفط العالمية.

لم تقم محطة شيسخاريس الواقعة في نوفوروسيسك بتحميل أي ناقلات نفط منذ 21 يوليو، وكانت المحطة تصدر في المتوسط حوالي 650 ألف برميل من النفط الخام يوميًا خلال النصف الأول من هذا العام. وتضاف خسارة هذه الكميات من النفط، ولو كانت مؤقتة، إلى انقطاع الإمدادات في محطة CPC. وتتعامل محطة CPC عادةً مع أكثر من 80% من صادرات النفط الخام الكازاخستانية، وهو ما يمثل حوالي 2% من إمدادات النفط العالمية. تبعد المحطتان عن بعضهما بضعة أميال فقط، وتشكلان معًا أحد أهم مراكز تصدير النفط في البحر الأسود.

لقد ظهر تأثير الانقطاع في المراحل الأولية. فبعد أن علقت محطة CPC تحميل الناقلات، خفضت كازاخستان إنتاجها النفطي. وانخفض إنتاج حقل تنجيز (Tengiz) العملاق التابع لشركة شيفرون (Chevron) بأكثر من النصف، بعد امتلاء مساحات التخزين واضطرار المنتجين إلى تقليل تدفق خطوط الأنابيب. إذا استمر تعطيل محطة شيسخاريس، فسيفقد السوق، الذي يعاني بالفعل من ضغوط، قناة تصدير رئيسية أخرى.

وسعت أوكرانيا نطاق هجماتها بالطائرات بدون طيار من مصافي التخزين ومنشآت تخزين النفط لتشمل الشحن التجاري والبنية التحتية للتصدير في البحر الأسود وبحر آزوف. ردت روسيا بالقول إنه بسبب التهديدات من الطائرات بدون طيار القادمة من الجو والبحر، لم يعد الملاحة تعتبر آمنة، وحذرت السفن العاملة في منطقتها الاقتصادية بالبحر الأسود.

ليس لدى السوق الكثير من الفائض لاستيعاب انقطاع الإمدادات. هذا الأسبوع، تجاوز سعر خام برنت حاجز 100 دولار للبرميل، مع تجدد الصراع حول مضيق هرمز وهجمات الحوثيين في البحر الأحمر التي تهدد صادرات منطقة الخليج. أصبح البحر الأسود مصدرًا آخر لفقدان النفط، بدلاً من أن يكون مصدر إمداد بديل. على عكس بداية هذا العام، لم تعد المخزونات توفر حاجزًا: فقد استُنفدت المخزونات الاستراتيجية لأشهر متتالية، وانخفضت المخزونات التجارية بشكل كبير، بينما تبقى هوامش أرباح التكرير مرتفعة بسبب ضيق إمدادات الديزل.