أخبار ar.wedoany.com، بعد توقيع كندا ونيجيريا اتفاقية لتوسيع اتفاقية الخدمات الجوية الثنائية الأسبوع الماضي، أعربت الخطوط الجوية الكندية (Air Canada) عن رغبتها في تدشين رحلة مباشرة بين مطار تورونتو بيرسون الدولي (YYZ) ومطار مرتلا محمد الدولي في لاغوس بنيجيريا (LOS) بحلول عام 2027. ولم تعلن هذه الشركة، العضو في تحالف ستار ألايانس (Star Alliance)، رسمياً عن المسار الجديد بعد؛ ويأتي هذا التصريح متزامناً من حيث التوقيت مع قرارها بتأجيل استئناف رحلاتها إلى دبي وتل أبيب، غير أنه لا توجد صلة بين الأمرين.
يُعد مسار تورونتو-لاغوس من المسارات التي طالما افتقرت إلى خدمة الطيران المباشر رغم الطلب الملحوظ عليها. ووفقاً لبيانات نشرها بهرامجي غاديالي (Behramjee Ghadially)، الخبير البارز في تخطيط شبكات المسارات والمتخصص في شؤون الطيران الأفريقي والمحلل القطاعي، على منصة لينكد إن (LinkedIn)، بلغ عدد المسافرين ذهاباً وإياباً على مسار YYZ-LOS العام الماضي 115,000 مسافر، بمتوسط 315 مسافراً يومياً؛ وبالنظر إلى جميع شركات الطيران ودرجات السفر والركاب مجتمعة، بلغ متوسط سعر التذكرة 624 دولاراً أمريكياً للاتجاه الواحد (شاملاً رسوم الوقود الإضافية). ونظراً لعدم وجود رحلات مباشرة، اضطر جميع المسافرين إلى العبور عبر محطات وسيطة، حيث استحوذت الخطوط الجوية الفرنسية (Air France) والخطوط الجوية المصرية (EgyptAir) والخطوط الجوية الإثيوبية (Ethiopian Airlines) والخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) والخطوط الملكية المغربية (Royal Air Maroc) مجتمعة على نحو سبعين بالمائة من حركة الركاب.
وأشار غاديالي إلى أن مطار YYZ "يُعد حتى الآن أكبر قطاع سوقي من حيث الطلب على السفر المباشر (المحلي) بين نقطتين في سوق نيجيريا-أمريكا الشمالية"، إذ يتجاوز حجم حركة هذا السوق حتى حركة نيويورك. وتُشغّل خطوط دلتا الجوية (Delta Air Lines) رحلات مباشرة بين مطار جون كينيدي الدولي (JFK) ومطار LOS؛ في حين لا تُشغّل خطوط يونايتد الجوية (United Airlines) مسار مطار نيوارك ليبرتي الدولي (EWR) إلى LOS، لكنها تواصل تشغيل رحلاتها بين مطار واشنطن دولس الدولي (IAD) وLOS. وإذا دشّنت الخطوط الجوية الكندية المسار رسمياً، فسيصبح YYZ-LOS مسارها الأفريقي الوحيد انطلاقاً من YYZ. ويتمثل مسارها الأفريقي الوحيد حالياً في خط مونتريال-ترودو الدولي (YUL) إلى الدار البيضاء، بمعدل رحلة يومية واحدة، تُشغَّل بطائرة A330-300 (حتى أغسطس 2026).
كما تمثل حركة الركاب بين المدن الكندية الأخرى ونيجيريا مصدر طلب محتملاً إضافياً. فقد أحصى غاديالي أن هذه الحركة بلغت 55,000 مسافر ذهاباً وإياباً في عام 2025، قادمين أساساً من كالغاري (20,000 مسافر ذهاباً وإياباً) ووينيبيغ (11,000) وإدمونتون (9,000) ومونتريال (8,000) وفانكوفر (7,000). كما أن إمكانات سوق العبور عبر الولايات المتحدة واعدة بنفس القدر، حيث جاءت الأسواق الثمانية الأولى على التوالي: IAD (85,000 مسافر ذهاباً وإياباً) وJFK (82,000) وهيوستن (54,000) ودالاس (31,000) وشيكاغو (21,000) ونيوارك (26,000) ولوس أنجلوس (17,000) وبوسطن (14,000). وأشار غاديالي إلى أن النيجيريين الحاصلين على البطاقة الخضراء الأمريكية لا يحتاجون إلى تأشيرة عبور عند المرور عبر كندا.
وفيما يتعلق باستراتيجية التشغيل، أوصى غاديالي باستخدام طائرة بوينغ 787-9 بسعة 298 مقعداً في المرحلة الأولية، بمعدل ثلاث رحلات أسبوعياً، وهو تواتر شائع للمسارات البعيدة المستحدثة، ما يعني إمكانية تشغيل المسار بطائرة واحدة. وخلال موسم الذروة الشتوي (من أوائل ديسمبر إلى أوائل يناير)، يمكن لهذا المسار أن يدعم أربع إلى خمس رحلات أسبوعياً بطائرات 787، مع تحقيق عوائد مرتفعة. وإذا كانت الخطوط الجوية الكندية ترغب في تدشين المسار في يونيو 2027، فسيتعين عليها فتح باب الحجز في فبراير 2027، بما يتيح وقتاً كافياً لرفع مستوى الوعي بالسوق. كما أن التدشين في يونيو يتيح مواكبة الطلب على السفر في موسم عيد الميلاد من العام نفسه، إذ يُقدم معظم النيجيريين على إتمام حجوزاتهم قبل منتصف أغسطس؛ وعادةً ما يحمل المسافرون النيجيريون ثلاث قطع أمتعة مُسجَّلة في مواسم الذروة المنخفضة، وأربع قطع خلال موسمي عيد الميلاد وعيد الفصح، مما يعني أن إيرادات الأمتعة الزائدة ستكون كبيرة.
في عام 2026، كانت كندا تخطط لتدشين أول رحلة مباشرة إلى أكرا عاصمة غانا، وكان من المقرر أن تُشغَّل من قبل شركة الطيران الترفيهية إير ترانسات (Air Transat)، انطلاقاً من YYZ، بمعدل رحلتين أسبوعياً، باستخدام طائرة إيرباص A330-200، مع بقاء طاقم الطائرة في غرب أفريقيا لمدة 26 ساعة، غير أن هذا المسار أُلغي قبل رحلته الافتتاحية. وفي يونيو 2026، دشّنت إير ترانسات رحلاتها من YUL إلى داكار بالسنغال وأغادير بالمغرب، ويستند كلا المسارين إلى الطلب من المناطق الناطقة بالفرنسية، باستخدام طائرة إيرباص A321LR؛ وفي موسم الشتاء المقبل، سيحل طراز A330-200 محل الطائرة ذات الممر الواحد على مسار داكار. وتُعد هذه أيضاً أول رحلة جوية من أمريكا الشمالية إلى أغادير.
