ميناء هندوستان لبناء السفن يعتزم تحويل منحدر ميناء كاكينادا إلى قاعدة بناء سفن ثانية

أخبار ar.wedoany.com، في 29 أكتوبر، وقعت شركة هندوستان لبناء السفن المحدودة (HSL) وشركة كاكينادا للموانئ المحدودة (KSPL) مذكرة تفاهم في مومباي خلال مؤتمر INMARCO 2026، لتقييم استخدام منحدر ورصيف قائمين تابعين لـKSPL في كاكينادا بولاية أندرا براديش في أعمال بناء السفن لدى HSL. وبعد التوقيع، ستجري الأطراف أولاً تقييماً لقدرات المنشآت، ثم تقرر بناءً على نتائج التقييم ما إذا كان سيتم التحديث وكيفية تنفيذ مشاريع بناء السفن المحددة.

المنطق الهندسي الأساسي لمذكرة التفاهم هو استخدام المنشآت القائمة لتشكيل قاعدة بناء سفن ثانية، بدلاً من بناء حوض سفن جديد من الصفر. المنحدر هو منصة مائلة يتم تجميع بدن السفينة عليها ثم إنزالها إلى الماء؛ بينما يوفر الرصيف مرسى لأعمال التجهيز والإنجاز اللاحقة. يتطلب بناء هذين النوعين من المنشآت من الصفر وقتاً وأراضي ورأس مال كبير. وتتمثل مقاربة HSL في إعادة تهيئة الأصول البحرية التشغيلية القائمة في ميناء كاكينادا لتصبح طاقة بناء سفن، بما يتيح الحصول على مساحة بناء إضافية خارج حوض السفن الرئيسي في فيساكاباتنام باستثمارات أولية أقل. وتختلف دورة الاستثمار الأولي وهيكل رأس المال في هذه المقاربة عن خطة حوض السفن الجديد التي كانت HSL قد دفعتها سابقاً في أندرا براديش.

يسير التعاون وفق تسلسل "التقييم — الفجوة — التحديث — التنفيذ"، حيث تستند كل خطوة إلى نتائج الخطوة السابقة. ستجري الأطراف أولاً تقييماً تفصيلياً لمنحدر KSPL والرصيف والمنشآت الداعمة المرافقة، لتحديد الأحجام الحالية للسفن التي يمكن لهذه المنشآت بناؤها؛ وبعد أن يحدد التقييم فجوات القدرات، تتيح مذكرة التفاهم تحديث البنية التحتية — إما بتقوية الهياكل القائمة أو إضافة هياكل جديدة — بحيث تتوافق أبعاد الموقع وقدرته الاستيعابية مع متطلبات بناء السفن لدى HSL؛ وعلى هذا الأساس، تحدد الأطراف بعد ذلك مشاريع بناء السفن المحددة وتنفذها بنمط تعاوني. ويوضح التقرير أن مذكرة التفاهم تحدد تسلسل الخطوات وليس دفتر طلبات ثابتاً — إذ يجب الاتفاق على السفن التي ستُبنى وتوقيتها والأدوار التي يضطلع بها كل طرف بعد إنجاز الخطوتين الأوليين.